| Gear Ratio Chart/Pinion Gear Selection - HPI Blitz With 83T Spur | ||||||||||||||
| Internal Gear Ratio | 2.6 | |||||||||||||
| Off-Road Tires | Street Tires | Sand Tires | * Off-road calcs = HPI Trepador tires w/ 4.23" diameter | |||||||||||
| Roll-out | 13.289 | 13.509 | 14.137 | * Street calcs = Street Fighter SC tires w/ 4.3" diameter | ||||||||||
| * Sand calcs = Sling Shot paddle tires w/ 4.5" diameter | ||||||||||||||
| Final Drive Ratios | ||||||||||||||
| Pinion | FDR (*:1) | Pinion | FDR (*:1) | |||||||||||
| 15 | 14.387 | 21 | 10.276 | |||||||||||
| 16 | 13.488 | 22 | 9.809 | |||||||||||
| 17 | 12.694 | 23 | 9.383 | |||||||||||
| 18 | 11.989 | 24 | 8.992 | |||||||||||
| 19 | 11.358 | 25 | 8.632 | |||||||||||
| 20 | 10.790 | 26 | 8.300 | |||||||||||
| Efficiency Ratio1 | ||||||||||||||
| Pinion | FDR:RO - Off-Road | Pinion | FDR:RO - Street | Pinion | FDR:RO - Foam | |||||||||
| 15 | 1.083 | 15 | 1.065 | 15 | 1.018 | |||||||||
| 16 | 1.015 | 16 | 0.998 | 16 | 0.954 | |||||||||
| 17 | 0.955 | 17 | 0.940 | 17 | 0.898 | |||||||||
| 18 | 0.902 | 18 | 0.887 | 18 | 0.848 | |||||||||
| 19 | 0.855 | 19 | 0.841 | 19 | 0.803 | |||||||||
| 20 | 0.812 | 20 | 0.799 | 20 | 0.763 | |||||||||
| 21 | 0.773 | 21 | 0.761 | 21 | 0.727 | |||||||||
| 22 | 0.738 | 22 | 0.726 | 22 | 0.694 | |||||||||
| 23 | 0.706 | 23 | 0.695 | 23 | 0.664 | |||||||||
| 24 | 0.677 | 24 | 0.666 | 24 | 0.636 | |||||||||
| 25 | 0.650 | 25 | 0.639 | 25 | 0.611 | |||||||||
| 26 | 0.625 | 26 | 0.614 | 26 | 0.587 | |||||||||
| 1 Ideal Efficiency Ratio is closest to 1:1. Depending on the kV of your motor, you may need to gear up or down to find the sweet spot. | ||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||